意见要求，科学编制城市综合交通体系规划，有序推进城市快速干线交通系统建设，积极实施城市生活性集散交通系统建设，加快开展城市绿色慢行交通系统建设。

意见强调，要推动城市交通基础设施系统化协同化发展。强化城市交通基础设施全生命周期管理，加强充换电站等配套能源设施统筹建设，加快补齐城市重点区域停车设施短板，建设城市交通基础设施监测平台。

意见指出，要促进城市交通基础设施安全绿色智能发展。提升城市交通基础设施的安全保障能力，增强对自然灾害和突发事件的预防抵御、应急反应、快速修复能力。

根据意见，到2025年，各地城市综合交通体系进一步健全，设施网络布局更加完善，运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系。

延伸阅读

城市综合交通体系建设是民生工程、发展工程，对促进城市经济社会高质量发展、满足人民群众美好生活需要具有十分重要的意义。改革开放特别是党的十八大以来，我国城市综合交通体系建设取得历史性成就，但在统筹规划、协同发展、精细治理、服务质量等方面还存在突出问题，与新发展阶段城市高质量发展的要求还不适应。

根据中国城市规划设计研究院发布的《中国主要城市通勤监测报告》，特别是人口较多、交通压力较大的超大、特大型城市，45分钟以内通勤比重仅为76%，60分钟以上极端通勤人口占12%。36个全国主要城市高峰期道路平均运行速度为22.6km/h，总体处于中度拥堵状态。“超长通勤”对人身心造成负面影响，成为社会普遍关注的热点话题。

基于此，为贯彻落实国务院关于进一步规范城市交通基础设施规划建设的有关部署，全面推进城市综合交通体系建设工作，正式出台了关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见。

城市快速干线交通系统是服务中长距离出行，提升城市通勤出行效率的主要载体；包括快速路（中小城市为骨干交通性道路）和城市轨道交通系统，是服务中长距离出行，提升城市通勤出行效率的主要载体。

综上所述，城市快速干线交通系统建设应重点围绕优化城市高快速路衔接与协调，快速路接驳出入匝道系统优化控制，统合多层次轨道交通网络实施“多网融合”，落实城市围绕轨道站点TOD发展模式，持续强化轨道线路效益评估与提升等一系列具体工作展开，切实提高干线系统运行效率，缓解百姓通勤的切肤之痛。

郑州作为建设中的国家中心城市，城区新蓝图已经绘就，城市快速干线交通系统也开始发力，根据年度计划，将重点推动大家急盼的中州大道南段、农业路西延快速化、陇海路东延、平安大道和郑开大道智能化改造、渠南路（航海路以北段）、迎宾东路等，另外还将编制轨道交通四期线路规划，建成通车6号线一期东北段、7号线一期、8号线一期，新增通车里程106.9公里；同时还将加快推进S2线、T1线、T3线、郑州南站地下空间预留工程等项目前期工作。

恭喜进入到了郑州中心城区（主城区、航空港区），这些区域将会是地铁最先覆盖的区域，随着十五五规划发展期的谋划启动，未来综合交通路网将会进一步加强、完善。郑州快线终于迎来了新发展，希望文旅线和枢纽线加速度。