6月2日，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首段顺利贯通。这条全长16公里、设计时速200公里的通道，作为大湾区首条中心城区超大直径高铁隧道，不仅破解了“高铁难进老城”的瓶颈，更以15分钟枢纽互联的效能，为粤港澳大湾区轨道交通一体化注入强劲动能，彰显铁路基建赋能城市发展、区域协同的硬核实力。

攻坚地下“硬骨头”，见证中国基建硬实力。 西塱隧道作为全线控制性工程，全长13.2公里，最大埋深达66米，施工环境堪称“极限挑战”。隧道穿越复合泥岩地层，还要避让地铁管线、城市主干道与河道，更以605米的湾区最小转弯半径，上演地下“直角漂移”。施工团队创新采用“阶梯状”盾构机、北斗导航智能监测与多层次注浆技术，以毫米级精度管控沉降，创下华南地区12米级盾构月掘进376米的纪录，用技术突破铸就精品工程，为城市核心区高铁隧道建设提供宝贵范本。

15分钟串联枢纽，重构城市出行新格局。 长期以来，广州站、白云站、南站三大枢纽各自为战，深港珠澳方向高铁只能终到南站，市民前往老城需换乘地铁，耗时约40分钟。广南联络线贯通后，将三大枢纽无缝衔接，深港珠澳高铁可直达广州中心城区，南站到市中心仅需15分钟。这一变革既终结了“高铁不进城”的历史，大幅缩减广佛通勤、老城出行时间，又能分流南站客流压力，让铁路服务更贴近民生，真正实现“便民出行、高效通达”。

融通湾区脉络，激活区域发展新动能。 作为“轨道上的大湾区”关键一环，广南联络线的贯通，是落实八部门推动铁旅融合、扩大服务消费政策的重要实践。它不仅串联起广州核心枢纽，更将深港珠澳与广州老城紧密绑定，加速湾区“一小时生活圈”成型。对文旅产业而言，高铁直达老城将激活越秀、荔湾等区域的历史文化资源，助力铁路旅游从“交通位移”向“文旅融合”转型；对经济发展而言，高效轨道交通将促进人才、资金、产业要素自由流动，为大湾区城市群协同发展筑牢交通根基。

交通强则城市强，融通深则发展兴。广南联络线西塱隧道的贯通，是铁路基建突破地理限制、赋能城市升级的缩影，更是大湾区打破壁垒、协同发展的生动注脚。从地下66米的精准掘进，到15分钟的枢纽互联，飞驰的高铁不仅缩短了时空距离，更串联起民生幸福、产业活力与区域未来。

期待广南联络线早日全线通车，持续释放“高铁进城”红利，以轨道交通为笔，擘画粤港澳大湾区互联互通、文旅共荣、经济腾飞的崭新蓝图，让流动的大湾区更具活力与温度。（文/王肖）